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滯留杜拜4個月3境外生終抵台 權益小組：盼以後也能如此有效率

境外生權益小組日前接獲個案，3名錄取台灣學校的巴基斯坦境外生滯留杜拜4個月；元智大學今天表示，3名境外生昨晚已抵達台灣，並安排至集中檢疫所。境外生權益小組日前收到來自巴基斯坦的境外生求助，3人被台灣的大學錄取並貸款來台唸書，但因簽證繁瑣、行政流程緩慢，加上今年初突然暫停的境外生入境政策，導致他們滯留杜拜長達4個月，陷入經濟困頓處境中，並請求援助，希望能盡早入境唸書。境外生權益小組今天表示，滯留杜拜的3名巴基斯坦學生已經入境台灣，正在居家檢疫，希望後續的境外生入境過程中，教育部和各大學也能如此有效率。元智大學國際長陳勁甫告訴中央社記者，由於學生擔心防疫旅館費用較高，因此學校也協助申請集中檢疫所，但前陣子因為返台人潮眾多，直到最近才申請到集中檢疫所床位，這3名巴基斯坦境外生昨晚已抵達台灣，並安排至集中檢疫所。（編輯：唐聲揚）1100211(中央社)

經典漫畫IP《諸葛四郎》攻大銀幕 前導預告展現台灣動畫新高度

台灣漫畫家葉宏甲代表作《諸葛四郎》以全新3D動畫面貌再現世人眼前，《諸葛四郎－英雄的英雄》耗時3年、斥資5000萬元製作，首波前導預告中，可以看見畫面充滿東方奇幻冒險元素，流暢精彩的武俠打鬥場面，展現台灣動畫技術新高度，故事中英雄團隊不畏挑戰的勇敢堅持，更是超越世代值得學習的精神。誕生於1958年的《諸葛四郎》是台灣漫畫家葉宏甲筆下經典作品，頭綁雙髮髻、身穿紅袍的諸葛四郎曾伴隨無數台灣小孩長大，是他們心中正義的化身、崇拜不已的英雄人物，2017年紙風車劇團將《諸葛四郎》改編為舞台劇，幾年下來已於全台灣巡演33場，累積近6萬人次觀賞，可見即使經過一甲子的歲月，這部漫畫所要體現的俠義精神依然不變，擄獲老中青跨世代觀眾的心。這部台灣國寶級原創漫畫IP，如今更在葉宏甲兒子葉佳龍努力不懈之下，脫胎換骨以3D動畫形式躍上大銀幕，採用紙風車劇團的舞台劇文本，加入現代動畫奇幻特效的元素和故事轉折，由林于竣編劇並且和莊永新擔任雙導演，邀集技術總監黃中軍、動畫導演劉育樹、聲音指導杜篤之和吳書瑤、配音導演王景平、配樂統籌柯智豪，堅強團隊攜手打造史詩級的動畫鉅作。製片葉佳龍本著完成一部百分之百台灣製作的親子動畫的使命感，希望該片用嶄新方式介紹給年輕世代們，同時要讓大家驚嘆台灣動畫的長足進步，使用台灣少見的動態捕捉技術，讓人物角色演出自然流暢又逼真，所有參與演員都經過密集排練後，才進入攝影棚內進行動態捕捉，並且運用3D數位技術建立角色模型和場景，讓場景有層次景深度，配合獨特的燈光技術，讓視覺有懷舊和現代的豐富元素。最新曝光的30秒前導預告，就能感受到幕後團隊的用心與誠意，當男主角諸葛四郎拔出懷裡的劍奔向匪徒，他飛身騰空揮刀的英姿，散發十足英雄氣概，反派領袖的巢穴更是處處看出設計細節，甜美可人的公主驚鴻一撇也為這部電影添增柔情色彩，加上緊湊的重重機關陷阱，動作冒險元素目不暇給，預告最後出現的「神秘男聲」更引人好奇、留下伏筆。 該片劇情描述傳說中龍鳳雙劍合璧，能有無比神力，魔鬼黨將桂國公主戴上鐵面具，威脅桂王交出鳳劍，諸葛四郎受桂王託付，用鳳劍誘出魔鬼黨，失落的龍劍也意外出現，諸葛四郎腹背受敵，困境中英雄勇敢集結，和組織龐大的魔鬼黨展開一場鬥智鬥力的搶奪寶劍大戰。預計2021年暑期上映。

高雄男遇盤查撞警想脫逃　警：妨害公務最重關5年

高雄市旗山警分局日前接獲民眾報案，指旗山區旗南二路上有違規停車，員警到場處理並欲盤查車主時，駕駛張男（40歲）不但拒絕，還駕車想逃，甚至開車衝撞警察、下車攻擊員警等，造成執法的陳姓警員手部受傷、警車毀損，所幸在路過民眾協助及陳姓員警負傷仍奮力壓制下，張男仍就逮。警方調查，張男除背負3個通緝外，另於去年2月間在屏東偷車，再將其他贓車車牌掛在這輛車上行駛想規避查緝，他衝撞員警想逃失敗被逮時，警方再從其車上搜出安非他命等毒品，全案已依毒品、妨害公務等罪嫌移送橋頭地檢署偵辦。針對該案，旗山分局也表示，為了保護執法員警安危，立法院已於去年底三讀通過刑法第135、136條妨害公務修正案，今年1月20號總統公布後施行，刑責大幅提昇，以張男的案子為例，符合「駕駛動力交通工具或是攜帶凶器襲警」，判刑將從6個月起跳，最重可達5年，且無法易科罰金必須入監服刑，盼能讓想挑戰人民保母執法公權力的民眾有所警惕。更多 CTWANT 報導★中時新聞網關心您：保護自己、遠離毒品!(中時新聞網)

NBA》東契奇大三元 獨行俠險勝老鷹3連勝到手

達拉斯獨行俠隊今（11）日在主場迎戰亞特蘭大老鷹隊，東契奇（Luka Doncic）繳出28分、10籃板、10助攻的大三元演出，加上守住老鷹最後一擊，終場獨行俠就以118比117氣走對手，拿下3連勝。比賽的最大焦點是2019年選秀兩大好手的對決，東契奇迎戰老鷹隊後衛崔揚（Trae Young），結果崔揚拿下25分、7籃板、15助攻，可惜少拿3個籃板，並非大三元，不過數據仍很耀眼。比賽首節雙方你來我往，獨行俠僅以1分領先；但次節老鷹反攻，獨行俠命中率偏低，並陷入犯規麻煩，老鷹反而以62比52逆轉超前10分。不過下半場獨行俠毫不氣餒，急起直追，包括小哈達威（Tim Hardaway Jr.）第4節一開始連得7分，老鷹見狀趕緊喊暫停並重新部署。比賽尾聲獨行俠拉出一波13比1的攻勢，其中小哈達威終場前6分34秒投進三分球追平比數，接著東契奇也飆進三分球，獨行俠反而在第4節中段取得領先。最後1分05秒崔揚也投進一顆特大號三分球跳投，追到117比118只落後1分；但接下來雙方竟然都未再添分數，比數就凍結在118比117，獨行俠險勝。事實上，終場前老鷹有最後一擊的機會，應該是要交給崔揚執行，但他卻被對方球員推倒在地，裁判也沒吹哨；老鷹只好交由賈林納利（Danilo Gallinari）中距離跳投，如果進了就是絕殺，不過球未能中網。賽後崔揚還抱怨裁判不公，如果判犯規比賽結果便完全不同。

軍事財政學：為何美國空軍選F-15EX

波音公司在上星期二完成了首架F-15EX的試飛，這是F-15家族的最新成員，儘管F-15已服役45年，但是美國空軍卻將會再次採購它，這引起了各種討論，最大的問題就是：加購F-35不是更好？為何買這種不匿蹤的4代戰機？我們很強(we are the mighty)報導， 波音公司副總裁兼F-15計畫經理，普拉特·庫瑪爾（Prat Kumar）表示： 「F-15EX試飛成功，證明了它的安全性，也代表我們已做好充足的準備 。」無疑的，F-15是航空史上最傑出的噴射戰機，它的空戰紀錄堪稱完美，從未被對手戰機擊落過，但是它並不具備任何匿蹤性能，因此，即使美國空軍再次下單，「為什麼不購買更多F-35？」是避不開的問題。一種解釋是：因為F-15EX的成本較低。這引起批評F-15EX立論者更大的不滿，就報價來看，F-15EX的單價成本達到8770萬美元，而現在的F-35，每架僅有7790萬美元，所以F-15EX反而更貴，而且還沒有匿蹤能力。但是，計算成本並不是只看飛機單價，F-35的操作壽命(飛行到需要進廠大修的時間)為 8,000小時，而每架F-15EX的操作壽命則是 20,000小時。換句話說，在執行同樣強度飛行任務的條件下，1架F-15EX頂的上3架F-35A。討論運作成本會進一步使F-15EX顯得更划算，像是F-35這種高性能5代戰鬥機，要保持在頂尖狀態下既昂貴又費時，以2018年的操作紀錄來看，F-35的每小時操作成本高達44,000美元，而空軍預估F-15EX的每小時操作成本為29,000美元。 來算算1架F-15EX的真正成本：單價為8,770萬美元，它可以飛行20,000小時，每小時成本為29,000美元。因此，F-15EX的綜合成本(每小時29,000美元x 20,000小時+ 8,770萬美元)，答案是6.677億美元。還真貴，不是嗎?現在來算F-35A的綜合成本，為了達到該使用壽命，需要3架F-35A，算式是：每小時44,000美元x 20,000小時+7790萬美元x3，答案是11 億美元！因此，1架F-15EX在綜合成本上，會比1架F-35節省了約4.46億美元。不過以上只是1：1的比對計算，為了更加真實的呈現一支空軍的機隊成本，讓我們使用更大數量來算。美國空軍計劃購買至少144架F-15EX，但為簡單計算，我們就以100架來算。這樣一來，100架F-15EX機隊的成本是667.7億美元，飛行時間為2,000,000小時。要是換成F-35來執行相同的工作，則需要250架F-35A，而運作成本總計109,925,000,000美元(1099.25億美元)。在這種更為現實的比較中，一個聯隊的F-15EX，可以節省約430億美元。反駁者則說，洛克希德·馬丁公司和美國空軍，都在不懈努力地降低F-35的運作成本，美國也曾示， 如果無法下降運作費用， 他們也負擔不起F-35。誠然，F-35的每小時操作成本肯定會在未來幾年內下降，同樣重要的是，F-35是一種匿蹤平台，主要用於擔任尖兵的角色，取得最初的制空權與地面打擊。另一方面，F-15EX是一款空中優勢戰機，有強大的空戰實力，使敵機難越雷池。從根本上講，2型戰機是為不同任務而製造的，打個賽車的比方，F-35A如同1級方程式賽車，追求的是最極端的性能；但是F-15EX則像是納斯卡賽車，追求的是耐力。兩者都是功能強大的平台，它們在各自的領域都極為優秀而互不重疊。美國空軍表示，新型F-15EX不會填補F-35的位置，而是將替代已老化的F-15C空優戰機群。 甚至可以說，F-15EX是擔任原本F-22的角色，原來F-22猛禽戰機是F-15的接班人，但是因為各種原因，F-22僅交付了186架，生產工作就停止了，使得有200多架的F-15C超時服役。在F-22重開生產線無望之後，F-15EX成了僅存的方案。雖然F-15EX不能匿蹤，但現在有著更新式的駕駛艙系統，增強的傳感器設備，資料融合功能，並可攜帶多達29,500磅的武器，它的新型F110-GE-129引擎不僅效率更​​高，而且推力更強大，還別忘了F-15可是美國飛行速度最快的戰鬥機，達到2.5倍音速。那麼，F-15EX面對其他國家的頂級戰鬥機可以抗衡嗎？現在世界上4種已服役的第5代戰鬥機，分別是：美國的F-35、F-22，俄羅斯的Su-57，和中國大陸的殲-20。直言不諱的說，如果F-15EX與這些對手作戰，那將是一個巨大的劣勢，因為F-35或F-22這樣的匿蹤戰機，能夠在F-15飛行員意識到之前，就將F-15給擊落。至於俄羅斯與中國大陸這種對手，雖然關於殲20或Su-57的匿蹤效果，或是航空電子設備上，有著很多不清楚的地方，但是只要他們具備一定程度的匿蹝性能，那麼他們面對F-15EX的時候，仍然具有較高的優勢。但是說實話，這種對戰的機會不大。俄羅斯的Su-57量產計劃經歷了一次又一次的挫折，迄今為止，大約只有13架，包括10架原型機與3架量產型。儘管產量會持續增加，但是俄羅斯的經濟實力恐怕難以大量生產。至於中國大陸，他們的殲-20已達到50架，據說已有新的殲-20B在測試中，將採用推力向量控制（如美國的F-22），但同樣的，它的數量仍極其有限。因此，面對Su-57或殲20這樣的對手，美國空軍會派出相應的F-35與F-22前往對抗。沒有理由是派F-15參加這樣的戰鬥。而F-15EX的主要戰場會在敘利亞和伊拉克這樣的地方，那裡動用匿蹤戰機，是相當不划算的，具體的算式在前文已說明。做個結論，F-15EX面對所有的第四代戰鬥機都具有優勢，不管對手是俄國Su-35，或是中國大陸的殲-10，F-15都絕對不落下風。事實上，F-15累計參與104場空對空決鬥，沒有一次失敗。 其實不能說F-15完全零損，1982年以色列有1架F-15C被敘利亞MiG-21戰機射飛彈打中，只是俄式R-60(AA-8)飛彈威力太弱，僅打傷了F-15C的機尾與引擎外緣，而且這位以色列飛行員也藝高膽大，沒有選擇跳傘，而是勉強飛回基地，保住了F-15零敗的紀錄。文章來源：The F-15EX may be the baddest 4th-gen jet on the planet(中時新聞網)